opgave 1Migratie en Vervoer
Migratie in de regio Helmond
Grote Vinex-locaties
Individuele asielaanvragen in enkele Europese landen (× 1000)
opgave 2bron 4 IJzeren Rijn langs A67 leggen

Den Bosch – De provincie Noord-Brabant wil dat de IJzeren Rijn grotendeels langs de A67 wordt gelegd. Behalve voor goederentransport moet deze nieuwe spoorverbinding ook gebruikt gaan worden voor passagiersvervoer. Voor de provincie is de Limburgse variant De IJzeren Rijn is een in onbruik geraakt volstrekt onaanvaardbaar. „Limburg schuift goederenspoorlijntje dat België tot leven wil hiermee de problemen die het wekken. Minister Netelenbos wordt gevraagd goederentransport in zijn eigen stedelijke om de Brabantse variant nog toe te voegen gebieden heeft, op Brabant af. Daar kan aan de vijf al aangedragen tracés door natuurlijk geen sprake van zijn”, oordeelt de Railned. gedeputeerde Van Geel. bron: Brabants Dagblad, februari 2000

bron 5 Enkele varianten op de IJzeren Rijn vrij naar: Brabants Dagblad, najaar 1999 De vragen 8 tot en met 12 gaan over vervoersvraagstukken in Nederland. Gebruik de bronnen 4 en 5 en de kaartbladen 34-35 en 53 uit de atlas bij de vragen 8 tot en met 11. België heeft jaren met Nederland onderhandeld om de ’IJzeren Rijn’ weer in gebruik te nemen.


■ A: Geef een bezwaar op nationale schaal tegen het weer in gebruik nemen van de ’IJzeren Rijn’. B: Geef een bezwaar op regionale schaal tegen het weer in gebruik nemen van de ’IJzeren Rijn’. Gebruik daarbij de kaarten 35 en 53D. Op gemeentelijk niveau (bijvoorbeeld Roermond) bestaat ook weerstand tegen het weer in gebruik nemen van het oorspronkelijke tracé van de ’IJzeren Rijn’. De gemeente krijgt wel de lasten, maar niet de lusten.

■ A: Geef twee voorbeelden van dergelijke lasten voor de gemeente Roermond. Zonder de aanleg van bepaalde verkeersinfrastructurele voorzieningen heeft Roermond geen voordeel van het weer in gebruik nemen van de ’IJzeren Rijn’. B: Geef twee voorbeelden van zulke verkeersinfrastructurele voorzieningen.


De termen intermodaal en multimodaal hebben ongeveer dezelfde betekenis. Bij vraag 12 wordt alleen de term multimodaal gebruikt. Multimodaal vervoer en de aanleg van multimodale transportknooppunten worden door verschillende belangengroepen en het Ministerie van Verkeer en Waterstaat gezien als dé oplossing voor een groot aantal problemen in Nederland. Multimodaal transport zou een waarborg zijn voor het behoud van natuur en milieu in ons land.

opgave 3Het Nederlandse landschap – natuurlijke en menselijke factoren





■ Noem twee kenmerken van het landschap die erop wijzen dat er een ruilverkaveling heeft plaatsgevonden. De Landinrichtingswet van 1985 is de opvolger van de Ruilverkavelingswet van 1954. Tussen beide wetten bestaat een belangrijk verschil. Dit verschil heeft te maken met een verandering van waarden binnen de Nederlandse samenleving in de tussenliggende periode.




bron 7 Houtwallen in een zandlandschap bron 8 bron 7:Alleijn,W.F., Houtwallen in het boerenland, Den Haag: Natuurmonumenten 1980 bron 8: Nederlands Openluchtmuseum,Arnhem Gebruik de bronnen 7 en 8 bij de vragen 20 en 21. In het Noord-Nederlandse zandlandschap ligt het Fries-Drentse plateau. In het zandlandschap van Zuid-Nederland ligt het Kempisch plateau. Bron 7 is een foto van houtwallen op één van de genoemde plateaus. Bij bron 8 is ingezoomd op een houtwal in dat landschap.

■ A: Op welk van beide plateaus ligt de houtwal van bron 8? B: Beargumenteer je keuze. De mechanisatie van de landbouw had tot gevolg dat tot in de jaren tachtig veel houtwallen zijn verdwenen. Daarna kwam er een herwaardering van het landelijk gebied, waarbij het nut van houtwallen weer werd ingezien.





opgave 4Frankrijk

Monsieur François
Bevolkingsafname in de regio’s van Frankrijk in verleden, heden en toekomst

Spreiding van een beroepsgroep met een bepaalde sociaal-economische status over Parijs
Bij dit examen hoort geen uitwerkbijlage.
12p

23p

32p

42p

53p

62p

71p

82p

94p

104p

113p

122p

132p

142p

152p

162p

172p

183p

192p

202p

211p

222p

232p

242p

254p

263p

271p

282p

292p

304p

312p

321p

333p

342p
